Aktuell erwarten Autofahrer eine Fülle von graphischen Informationen von einem Neufahrzeug. Die Anforderungen an ein Kombiinstrument ist daher entsprechend hoch:
Zwei große Chiphersteller Renesas Technology und NEC Electronics haben den Abschluss ihrer Fusionsvereinbarung auf September verschoben.
U.a. aus Regierungskreisen verlautete, dass die Verhandlungen über die Höhe von finanziellen Hilfen zur erneuten Verzögerung geführt haben. Renesas ist nicht börsennotiert und gehört Hitachi und Mitsubishi Electric. Die börsennotierte NEC Electronics gehört zu etwa 70% dem japanischen Elektronik-Konzern NEC.
Quelle:
http://de.reuters.com/article/companiesNews/idDEBEE57P01L20090826
Laut Gartner-Ranking (April 2009):
Quelle:
Beim Mobile World Congress in Barcelona hat Xandros eine Linux-Version speziell für Netbooks und mobile Internet Devices auf Basis von ARM-Prozessoren wie dem Freescale „i.MX515“ gezeigt.
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NEC Electronics erweitert das Angebot für Autoradio- und Navigationssysteme um neue 32-bit-Mikrocontrollern mit industrieweit höchster Flashspeicherkapazität.
Neue V850E/Sx3-H Mikrocontroller bieten 1,5 Mbyte Flashspeicher, verbesserte CPU-Leistung und integrierte Störunterdrückung
Quellen:
Die Tendenz zeigt, dass wegen des Preisverfalls bei 32-bit-MCUs Hersteller aus Europa und USA versuchen, ihre Kunden zu einer Migration von 8 auf 32 bit zu veranlassen, um 16 bit ganz auslassen zu können.
Im Halbleiterbereich haben die Hersteller zusammen mit SW-Herstellern ein Business-Modell entwickelt, dass sie sich alleine nicht leisten können. Ihr Ziel ist es, eine Standard-Plattform mit hardwarenaher Software zu entwickeln, d.h. standardisierte APIs sollen zur Verfügung gestellt werden.
Zitat: „Als Halbleiterhersteller müssen wir natürlich auch selbst Software entwickeln, sonst können wir keine Hardware verkaufen.“
Quelle:
Autonavigations-SoCs entwickelt für kleine, tragbare sowie für Unter- und Mittelklasse – Autonavigationssysteme, die auch für die Armaturenbrett-Montage konzipiert sind.
Quelle:
http://www.elektroniknet.de/home/automotive/produkte/uebersicht/nl/
Leistungsfähige 32-Bit-MCUs und FlexRay ermöglichen Systemen, untereinander mit einer Bandbreite von 10 Mbit/s zu kommunizieren.
Quelle:
http://www.automobil-industrie.vogel.de/elektronik/articles/152383/
Bei der HMI Modellierung für TFT-Kombiinstrumente werden RISC-basierte SoC-Prozessoren für KFZ-Displays, die einen hohen Integrationsgrad aufweisen, benutzt. Graphikprozessoren dienen der Ansteuerung von (farbigen) TFT-Anzeigen, die zunehmend in Kombiinstrumenten von KFZs der Mittel- und Oberklasse vorzufinden sind.
Quelle:
Mikrocontroller für Dashboard Anwendungen sind in europäischen Autos sehr verbreitet. In einem weiteren Artikel Elektroniknet wird verdeutlicht, dass der Markt zu 60% unter 3 Herstellern aufgeteilt ist.
Quellen:
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